Với các bạn hay đi phượt đường dài thì không thể phủ nhận công dụng của lắp chống đổ giúp bảo vệ chiếc xe của bạn tránh khỏi những trầy xước khi có va chạm xảy đến. Tuy nhiên, việc lắp chống đổ sai cách lại ảnh hưởng trực tiếp đến động cơ, và thậm chí nguy hiểm cho chính người lái. Vậy có nên lắp chống đổ cho xe máy không? Và nếu lắp thì nên lắp loại nào? Hãy cùng RuudNguyen.com tìm hiểu về vấn đề trong bài viết này nhé.
Chống đổ xe máy là gì?
Về cơ bản, chống đổ xe máy có thể chia thành 2 dạng dựa theo thiết kế (Ảnh sưu tầm)
Chống đổ xe máy là phụ kiện giúp bảo vệ xe máy, bảo vệ thân xe tránh bị trầy xước khi té ngã hoặc va quẹt,… ngoài ra nó còn là món phụ kiện giúp làm tăng thêm vẻ hầm hố và trang trí cho xe máy. Nếu lắp đúng cách, chống đổ sẽ làm đúng nhiệm vụ là bảo vệ chiếc xe khi bị ngã, tuy nhiên, nếu lắp sai cách thì chống đổ sẽ phản tác dụng, có thể gây nguy hiểm đến người lái.
Về cơ bản lắp chống đổ sẽ giúp bảo vệ thân xe, mặt khác nó còn đóng vai trò như món đồ trang trí đẹp mắt để tạo điểm nhấn riêng cho chiếc xe. Thông thường, lắp chống đổ được nhiều anh em phượt thủ trang bị cho những chiếc xe phân khối lớn là món tài sản có giá trị. Điều này sẽ góp phần hạn chế trầy xước, làm hư hại dàn áo và động cơ của xe, nhất là khi một chiếc xe phân khối lớn có giá bán không dưới 100 triệu đồng.
Có mấy loại chống đổ xe mô tô?
Hầu như bất kỳ ai khi chạy xe đều từng một lần bị ngã xe (Ảnh sưu tầm)
Về cơ bản, chống đổ xe máy có thể chia thành 2 dạng dựa theo thiết kế, loại đầu tiên là chống đổ dạng khung hay còn gọi là chống đổ đa điểm, loại thứ 2 là chống đổ gù hay còn gọi là chống đổ một điểm.
Chống đổ đơn (chống đổ gù)
Chống đổ gù có tác dụng trang trí hơn là bảo vệ xe (Ảnh sưu tầm)
Chống đổ 1 điểm, đơn điểm hay chống đổ gù chắc hẳn là loại chống đổ phổ biến nhất hiện nay. Cấu tạo của nó gồm 1 vật hình trụ gắn vào một điểm nào đó trên xe bằng ốc, có thể là trục bánh trước, bánh sau hoặc trên khung sườn hoặc động cơ. Tuỳ theo kiểu dáng, thiết kế mà chống đổ đơn điểm có hình dạng dài ngắn cũng như to nhỏ khác nhau.
Loại chống đổ này lại là sự lựa chọn hàng đầu cho những chiếc xe máy phổ thông như Yamaha Exciter hay Honda Winner. Chống đổ dạng này có cấu tạo đơn giản với một thanh dài hình trụ cố định vào khung sườn hoặc lốc máy bằng ốc hoặc nẹp. Người mua có thể dễ dàng mua được loại chống đổ này ở các tiệm sửa xe.
Nhược điểm của chống đổ gù là khả năng bảo vệ kém hơn loại chống đổ dạng khung. Hơn nữa chống đổ gù chỉ chịu được những cú té ngã nhẹ, trong trường hợp va chạm mạnh có thể khiến cho chống đổ bị cong, gãy ốc… nặng hơn là khung sườn xe bị biến dạng hay lốc máy bị vỡ.
Hầu hết trên thị trường hiện nay, chống đổ gù đang được bán là loại hàng kém chất lượng với kiểu dáng và màu sắc đẹp mắt. Khi xe bị va chạm mạnh dẫn đến đổ xe, phần chống đổ có thể bị gãy, biến dạng, thậm chí ảnh hưởng trực tiếp tới khung sườn của động cơ. Tệ hơn, chính thanh chống đổ đơn còn có thể gây thương tích cho người lái.
Để chống đổ đơn làm đúng chức năng của mình khi bảo vệ thân xe và khung xe, giảm thiểu sự hư hại khi va chạm, bạn nên chọn loại chống đổ đến từ thương hiệu uy tín, có khả năng chịu lực tốt. Phần chịu lực của chống đổ nên nhô ra ngoài khoảng 5 cm tính từ động cơ. Việc lựa chọn vị trí gắn chống đổ cũng quan trọng không kém, nên lựa chọn lắp chống đổ ở những vị trí sao cho khi xe bị ngã, đổ thì chống đổ có thể thực hiện tốt vai trò của nó. Cần tránh lắp chống đổ ở những vị trí như lốc máy, gần khu vực để chân người lái…
Chống đổ đa điểm (chống đổ dạng khung)
Chống đổ dạng khung cho khả năng bảo vệ tốt nhưng cồng kềnh (Ảnh sưu tầm)
Đây là loại chống đổ thường được trang bị trên những mẫu xe phân khối lớn. Loại chống đổ có thiết kế gồm nhiều thanh kim loại được liên kết với nhau để tạo thành bộ khung chịu lực cho xe. Tùy theo thiết kế mà bộ khung chống đổ được che chắn cho dàn áo, lốc máy, bình xăng, ống xả…
Chống đổ dạng khung có thiết kế với nhiều thanh thép hàn lại với nhau, được gắn vào sườn xe hoặc lốc máy bằng nhiều điểm liên kết. Khi xảy ra va chạm, lực sẽ tác động vào khung chống đổ và phân tán đi nhiều nơi để tránh hư hại cho động cơ cũng như khung sườn của xe. Thông thường, những hãng làm phụ kiện xe sẽ chọn thiết kế riêng cho mỗi dòng xe các bộ khung chống đổ để tương thích tốt nhất với thiết kế của loại xe đó.
Nhược điểm lớn nhất của chống đổ dạng khung là khối lượng nặng và kích thước khá to. Chống đổ dạng này thường chỉ được lắp trên môtô phân khối lớn và những xe tập luyện kỹ thuật như stunt, gymkhana…
Lưu ý khi chọn chống đổ cho xe máy
Cần tránh mua những loại chống đổ không rõ nguồn gốc (Ảnh sưu tầm)
Tiêu chí cuối cùng của chống đổ vẫn là giúp xe không bị trượt và văng đi quá xa nếu bị va chạm, khi đó sẽ giảm thiểu được những hư hại của dàn áo cho đến động cơ của xe. Vì vậy, bạn nên chọn loại chống đổ chất lượng từ kiểu dáng cho đến vật liệu sử dụng để tương thích với chiếc xe của mình.
Vật liệu và chất lượng của chống đổ là rất quan trọng. Với loại chống đổ đúng chuẩn thì chỗ tiếp xúc với mặt đường khi ngã phải là chất liệu nhựa, không quá cứng hoặc quá mềm, có khả năng chịu mài mòn tốt và chịu được nhiệt độ cao. Còn với các kiểu chống đổ gù được bọc cao su, khi tiếp xúc với mặt đường sinh dễ ra lực ma sát lớn, có khiến chiếc bị lật hoặc phản lực tác động quá mạnh vào xe, gây ra thêm thiệt hại không đáng có.
Thực tế đã xảy ra nhiều trường hợp người lái bị thương vì chống đổ đè lên chân, lốc máy bị vỡ hay khung sườn xe bị xé ra khi gặp tai nạn. Nhiều chuyên gia về xe thể thao đưa ra lời khuyên: đối với xe nhỏ không nên lắp chống đổ vì tác dụng chính chỉ là trang trí.
Cần tránh mua những loại chống đổ không rõ nguồn gốc được bày bán trên thị trường với giá cực rẻ, nên lựa chọn những loại chống đổ của các hãng có uy tín như R&G, Evotech, Puig… những loại này tuy có giá thành khá cao nhưng lại khả năng bảo vệ xe tốt hơn nếu xảy ra đổ, ngã.
Xem thêm: Gương chiếu hậu xe máy nên lắp loại nào thì không bị phạt?
Xem thêm: Phanh kết hợp có an toàn hơn phanh ABS không?
Xem thêm: Các vấn đề thường gặp khi bảo dưỡng xe máy để đi phượt
Discussion about this post