Hệ thống phanh xe ô tô khi hoạt động không hiệu quả sẽ rất nguy hiểm cho những người đang ở trên xe. Trong quá trình sử dụng, việc thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng các chi tiết linh phụ kiện liên quan đến bộ phận này là điều cần thiết. Vậy nguyên nhân dẫn đến việc bàn đạp phanh ô tô bị thấp và hụt khi đạp phanh? Cách xử lý như thế nào? Hãy cùng RuudNguyen.com tìm hiểu lý do và cách khắc phục trong bài viết này nhé.
Nguyên nhân và cách xử lý bàn đạp phanh bị thấp, hẫng
Thiếu dầu phanh
Nếu xe bị thiếu dầu phanh, áp lực ở bàn đạp phanh sẽ bị thấp (Ảnh sưu tầm)
Dầu phanh là một yếu tố rất quan trọng để tăng hoặc duy trì quá trình phanh với hiệu suất cao, liên tục trong một thời gian. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp sẽ nén piston trong xi lanh phanh. Việc nén này làm tăng áp suất trong các đường ống dầu phanh làm cho dầu phanh di chuyển đến phanh đĩa. Do áp suất cao của dầu phanh, má phanh di chuyển và ép vào đĩa phanh. Điều này dẫn đến ma sát, khiến chiếc xe dừng lại.
Nếu xe bị thiếu dầu phanh, áp lực ở bàn đạp phanh sẽ bị thấp, khiến bàn đạp phanh bị thấp. Theo định kỳ cần thêm dầu phanh hoặc thay mới dầu phanh. Tuy nhiên sẽ có những trường hợp dầu phanh bị hao hụt nhanh hơn bình thường.
Tang trống và đĩa phanh bị đảo
Nếu xe bị lệch trục sẽ khiến đĩa phanh và tang trống đảo (Ảnh sưu tầm)
Điều kiện cần có để kích hoạt phanh là ổ trục giữ bánh phải nằm đúng vị trí quay. Nếu bị lệch trục sẽ khiến đĩa phanh và tang trống đảo. Hiện tượng dẫn đến việc má phanh sẽ tuột hẳn vào trong khi bánh xe quay. Hiện tượng này sẽ dẫn đến việc khi bánh quay và má phanh sẽ bị tuột hẳn vào trong. Lúc này dù người lái xe có đạp phanh sát đi chăng nữa thì dầu phanh cũng không thể tạo đủ áp lực để ù vào nhằm kích hoạt lực ma sát ở má phanh được.
Đường ống dẫn dầu phanh có khí lọt vào
Một nguyên nhân khác có thể khiến chân phanh ô tô chạm sàn đó là khí lọt đường ống dẫn dầu hay xy lanh phanh. Khi không khí lọt vào đường ống phanh sẽ làm đường ống bị nghẽn, dầu không thể dịch chuyển trong đường ống. Khi gặp vấn đề này, chủ xe nên xả gió theo trình tự từ bánh xe xa xi lanh đến bánh xe gần xi lanh để bàn đạp phanh được cứng lại. Sau đó tiếp tục vận hành để đánh giá hiệu quả phanh và điều chỉnh.
Má phanh bị mòn
Má phanh bị mòn cũng dễ khiến đạp phanh ô tô bị hẫng (Ảnh sưu tầm)
Quá trình sử dụng ô tô lâu ngày dẫn đến má phanh bị mòn. Mà má phanh lại là bộ phận quan trọng, bám chặt vào đĩa phanh để tạo lực cản khiến xe quay chậm lại. Do đó, cần thay thế má phanh mới khi phát hiện ra nguyên nhân làm phanh không ăn là do bộ phận này gây nên.
Nguyên nhân khiến chân phanh ô tô bị chạm sàn
Xi lanh phanh chính bị hỏng
Xy lanh chính bị trục trặc sẽ dễ khiến bàn đạp phanh bị nhẹ hoặc bị tụt thấp (Ảnh sưu tầm)
Đối với trường hợp bình thường, bàn đạp phanh sẽ tạo cảm giác chắc chắn dưới chân bạn. Điều này là do nó được kết nối với xi lanh chủ bằng một thanh đẩy. Xy lanh này tạo ra áp suất thủy lực để kích hoạt phanh và đẩy dầu phanh ra bánh trước và sau. Lúc này nó sẽ phải được niêm phong để giữ áp suất và sức mạnh, đẩy dầu phanh tới calipers. Vì thế, nếu các gioăng cao su giữ dầu phanh bị mòn hoặc bị rách sẽ dẫn đến rò rỉ bên trong cuối cùng gây ra cảm giác xốp dưới bàn chân.
Bầu trợ lực phanh có vấn đề
Ở giữa bàn đạp phanh và xilanh có bầu trợ lực đảm nhận vai trò khuếch đại lực phanh, giảm bớt lực đạp chân phanh. Bộ trợ lực phanh bị lỗi, khiến bạn cảm thấy khoảng cách dừng được tăng lên. Lúc này bàn đạp đi hết xuống sàn mới có thể dừng xe hoàn toàn hoặc chỉ giảm tốc độ nhẹ mà không dừng ngay trong thời gian ngắn.
Đường dây phanh bị rò rỉ
Khí lọt đường ống dẫn dầu hay xy lanh phanh sẽ ảnh hưởng đến bàn đạp phanh (Ảnh sưu tầm)
Rỉ sét có thể bị là do muối và hơi ẩm có thể khiến phanh ô tô bị ăn mòn. Việc này tạo điều kiện cho chất lỏng bên trong rò rỉ ra ngoài đường dây phanh theo các lỗ hổng. Khi điều này xảy ra mức chất lỏng sẽ thấp hơn và dẫn đến mất áp suất thủy lực làm phanh bị nhão và chạm sàn lúc nhấn.
Cách xử lý bàn đạp phanh bị tụt
Trợ lực phanh có vấn đề thường khiến cảm giác đạp phanh bị nhẹ hơn (Ảnh sưu tầm)
Khi gặp phải hiện tượng đạp phanh ô tô hụt chân, không ăn, chủ phương tiện cần đem đến cơ sở bảo dưỡng & bảo trì chuyên nghiệp, có kinh nghiệm xử lý ngay. Một số bộ phận liên quan đến hệ thống phanh xe cần kiểm tra thường xuyên:
Dầu phanh
- Dầu phanh cần được kiểm tra định kỳ để bổ sung kịp thời khi mức dầu thấp hơn so với quy định hoặc thay thế khi dầu đã chuyển sang màu nâu. Quá trình này chủ xe có thể thực hiện thủ công bằng cách kiểm tra bình dầu phanh ở dưới nắp capo.
- Khi kiểm tra dầu phanh, không nên mở nắp bình vì không khí có thể lọt vào ảnh hưởng đến chất lượng dầu.
- Bạn cần kiểm tra đuôi xi lanh có dầu ở đệm hay không. Nếu có thì xi lanh cần phải được thay thế. Lưu ý, khi chân dầu phanh mới bạn cần lau sạch miệng chai để tránh các vật lạ rơi vào trong làm ảnh hưởng không tốt đến hệ thống phanh và bàn đạp.
- 4 loại dầu đạt chuẩn ô tô hiện nay là DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.
Kiểm tra má phanh
Má phanh là bộ phận chịu ma sát liên tục nên mức độ mài mòn cao, lâu ngày hiệu quả giảm có thể làm phanh không ăn, bị kêu hoặc đạp phanh bị hụt. Má phanh mòn sẽ khiến đĩa phanh bị nóng. Chuyên gia khuyến cáo nên thay má phanh mới sau 50.000km – 80.000 km.
Kiểm tra đĩa phanh
Đĩa phanh làm việc trong môi trường khắc nghiệt, nên ngoài bị mài mòn còn có thể biến dạng, cong vênh do tác động của lực. Khi đạp thắng thấy rung xe hay rung tay lái thì bạn cần thay đĩa phanh hoặc đĩa phanh đã bị mòn quá cần phải tráng mặt lại.
Ngoài ra, bạn còn có thể kiểm tra bằng cách gỡ bánh xem tình trạng của bộ phận đĩa phanh trên 2 bánh trước. Để ý xem chúng có bị trầy xước gì không, đã bào mòn đến đâu để tránh gây ra các tổn hại không đáng có.
Nếu khi kiểm tra, đĩa phanh bị cong vênh có thể sửa chữa, nắn chỉnh. Còn sau 2 – 3 năm sử dụng nên thay mới để đảm bảo độ an toàn cho người lái.
Kiểm tra linh phụ kiện của xilanh chính
Hệ thống này bao gồm các đường ống mềm và đường ống kim loại cứng.
- Đường ống kim loại phải kiểm tra cả đường ống cao su chuyển dầu.
- Đường ống mềm xem xét các chỗ sần sượng vì những chỗ này báo hiệu sẽ dễ bị rò rỉ.
Kiểm tra tang trống
Tang trống sử dụng lâu ngày sẽ bị bẩn hoặc rạn nứt, gãy vỡ hay sứt mẻ. Nếu bị bám bẩn chỉ cần dùng súng hơi vệ sinh. Nếu guốc phanh bị mài mòn hoặc rạn nứt,… thay thế là điều không tránh khỏi.
Xem thêm: Dấu hiệu cho thấy bugi đang gặp vấn đề
Xem thêm: Kinh nghiệm chọn mua bơm lốp cho xe ô tô
Xem thêm: Mẹo giúp bạn tiết kiệm xăng khi đi phượt
Discussion about this post