So sánh phanh tang trống và phanh đĩa trên xe máy

Phanh tang trống (thắng đùm)

Phanh đùm là hệ thống phanh khá phổ biến trên nhiều xe máy hiện nay (Ảnh sưu tầm)

Phanh tang trống còn có tên gọi là phanh đùm là hệ thống phanh khá phổ biến trên các dòng xe khác nhau. Hiện nay, phanh tang trống thường được sử dụng làm phanh bánh sau trên một số mẫu xe có giá thành vừa phải.

Ưu điểm

Hệ thống phanh tang trống có chi phí sản xuất thấp, kỹ thuật không quá cao. Ngoài ra, phanh tang trống có thể hoạt động tốt ở nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Hệ thống phanh này được làm khép kín, nên đảm bảo tránh được các tác động từ bên ngoài như: bùn đất cát đá, có thể bám vào làm ảnh hưởng đến hệ thống phanh. Đặc biệt phanh tang trống rất dễ để bảo dưỡng thay thế nhanh chóng.

Nhược điểm

Phanh tang trống có thiết kế kém thẩm mỹ hơn so với các loại phanh khác. Vì được làm khép kín phía trong nên khả năng tản nhiệt của hệ thống này không được tốt, với những chiếc xe có tốc độ ngày càng cao như hiện nay, hệ thống phanh tang trống không thể đảm bảo khả năng phanh tốt được, vì nếu quá nóng bố thắng có thể bị chai và cháy khiến hệ thống phanh này mất tác dụng. Đặc biệt, trong điều kiện ẩm ướt, phanh tang trống sẽ hoạt động kém hiệu quả hơn.

Trong điều kiện ẩm ướt, nước có thể sẽ đọng lại bên trong phanh tang trống khiến cho hiệu suất phanh bị ảnh hưởng thậm chí có thể gây rỉ sét phanh. Một bất lợi nữa đó chính là hệ thống phanh đùm trên xe máy đều không sử dụng truyền động bằng dầu, chính vì vậy sẽ không áp dụng được công nghệ phanh ABS trên hệ thống này.

Phanh đĩa

Nhờ thiết kế thẩm mỹ giúp tản nhiệt tốt, phanh đĩa làm tăng giá trị cho xe (Ảnh sưu tầm)

Phanh đĩa có cấu tạo cơ bản gồm một đĩa phanh, kẹp phanh và hai má phanh. Đĩa phanh sẽ được gắn với trục bánh, kẹp phanh và má phanh sẽ được gắn cố định với nhau, má phanh sẽ tiếp xúc với mặt trong và mặt ngoài của đĩa phanh. Khi người lái đạp phanh, để làm chậm quá trình quay của bánh xe các piston ở kẹp phanh sẽ đẩy má phanh ép vào đĩa.

Ưu điểm

Hệ thống phanh đĩa có trọng lượng thấp, hiệu quả phanh tốt hơn rất nhiều so với phanh tăng chống, do có đường kính đĩa phanh lớn hơn. Với khả năng tản nhiệt tốt dù điều kiện ẩm ướt phanh đĩa vẫn cho hiệu suất cao.

Đĩa phanh được làm phía bên ngoài tiếp xúc trực tiếp với không khí, cho nên khả năng tản nhiệt tốt hơn rất nhiều, giúp má phanh khó bị chai lỳ bề mặt vì thế đảm bảo hiệu quả phanh ở tốc độ cao.

Phanh đĩa có cấu tạo đơn giản, được bố trí ngay phía ngoài giúp cho việc kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế một cách dễ dàng và nhanh chóng. Ngoài ra, phanh đĩa còn có trọng lượng nhẹ và có quán tính quay ít hơn so với phanh tang trống.

Với kết cấu đặc biệt nên phanh đĩa không cần phải điều chỉnh khe hở giữa má phanh và đĩa phanh, khe hở sẽ tự động được điều chỉnh mỗi khi má phanh và đĩa bị mòn đi. Nhờ thiết kế thẩm mỹ giúp tản nhiệt tốt, phanh đĩa làm tăng giá trị cho xe.

Khe hở giữa má phanh và đĩa phanh rất nhỏ, nên phanh sẽ cho hiệu quả tức thời và thời gian phanh nhanh hơn. Vì hệ thống này sử dụng dầu để truyền động, nên sẽ dễ dàng kết hợp với công nghệ chống bó cứng phanh ABS hiện nay.

Nhược điểm

Được đánh giá là có khả năng tản nhiệt tốt nhưng phanh đĩa là có chi phí sản xuất cao khiến giá thành sản phẩm tăng. Và phanh đĩa cũng có chi phí bảo dưỡng, và thay thế má phanh cao hơn phanh tang trống.

Nếu di chuyển trong những điều kiện đường nhiều đất đá, bụi thì hệ thống phanh sẽ mòn đi một cách nhanh chóng do phải tiếp xúc trực tiếp bên ngoài. Nguy hiểm hơn nếu hệ thống phanh đĩa bị bùn đất dính vào, có thể sẽ dẫn đến tình trạng mất phanh.

Đối với các đĩa phanh thép sử dụng lâu ngày, mặt tiếp xúc giữa đĩa phanh và má phanh thay mới sẽ bị mòn không đều khiến hiệu suất phanh bị giảm.​

Xem thêm: Cách cứu xe máy khi đi phượt bị ngập nước, chết máy

Xem thêm: Những đồ nghề vá xe cho dân phượt mỗi chuyến đi xa

Xem thêm: Xăng E5 và 95 là gì? đi phượt nên đổ xăng loại nào?