Lái xe lội nước là một kỹ năng quan trọng khi bạn khi đi phượt đặc biệt là lái xe oto. Do đặc thù ở Việt Nam, khi mà chỉ cần một vài cơn mưa lớn là đường sá đã úng ngập như sông hay các đường tới nhiều điểm du lịch bị sạt lở ngập lụt. Nếu không nắm được kỹ năng này, nhiều người dễ gặp cảnh xe chết máy khi đang lội nước, và mắc phải những sai lầm làm hỏng nặng chiếc xe của mình. Trong bài viết này RuudNguyen.com sẽ chia sẻ tới các bạn kỹ năng đi qua đường ngập nước nhé.
Trước khi có ý định đi qua vũng nước hoặc khu ngập nước cần nắm chắc gầm xe của bạn cao thấp thế nào (hay còn gọi thuật ngữ chuyên môn là khoảng sáng gầm xe) trong HDSD tiếng Anh ghi là: clearance, thường xe máy gầm cao như exciter khoảng 15,5cm, với dòng oto sedan dao động khoảng 16-18cm, SUV thì cao hơn nhiều 20-25cm;
Cần nắm chắc gầm xe của bạn cao thấp thế nào (Ảnh sưu tầm)
Biết chiều dài cơ sở (wheelbase) của xe – chiều dài cơ sở ngắn thì khả năng lội nước tốt hơn. Tiếp theo các bạn nên tìm hiểu để biết họng hút gió của xe nằm ở chỗ nào (thường họng hút gió là điểm ngập tối đa mà xe có thể lội được).
Hãy quan sát những chiếc xe đi trước, thân cây, vỉa hè… để đoán xem liệu xe của mình có thể lội qua được không. Hãy để ý và dự đoán vị trí bánh xe của mình sẽ lăn qua, liệu đã phải là chỗ nông nhất chưa. Đường ở Việt Nam thường cao ở giữa và độ dốc khá lớn sang 2 bên. Cần quan sát kỹ những xe đã đi trước, để tránh những ổ trâu ổ gà, những chỗ gồ ghề. Nếu cần thận các bạn có thể test độ sâu trực tiếp trước khi cho xe qua.
Khi đến chỗ phải lội nên sử dụng số 1 hoặc 2 với xe MT và số S/L cộng với chế độ Hold đối với xe AT, (nếu xe AT có chế độ số bán tự động thì dùng bán tự động) – hết sức tránh dùng côn khi đang lội; Ga đều và chạy qua chỗ ngập theo vệt bánh xe đã định sẵn, không nên chạy nhanh quá làm nước nổi sóng nhưng cũng không chạy chậm quá làm nước có thể tràn ngược vào theo đường ống xả.
Khi đi qua chỗ lội thì tiếp tục đi bình thường ít nhất 5′ nữa trước khi tắt máy xen và kiểm tra động cơ xe sau khi lội nước.
Khi ra khỏi dòng nước, nhấn phanh nhẹ nhàng để làm khô phanh. Bạn có thể tiếp tục giữ phanh bằng chân trái một lúc nếu thành thạo với kỹ năng này. Lưu ý với phanh tang trống khi đi vào các vũng nước bùn thì phanh thường có hiện tượng không ăn trong thời gian má phanh còn ướt. Các bạn chậm rãi thử bóp nhả phanh ra khi nào bạn cảm thấy phanh bắt đầu “ăn”. Thêm nữa, đối với oto thì hãy dừng lại kiểm tra một chút để đảm bảo không có túi nilon hay rưởi mắc vào lưới tản nhiệt hoặc các lá tản nhiệt bên trong.
Lái xe qua các vũng nước ngập là một thử thách khó khăn (Ảnh sưu tầm)
Nếu xe của bạn chết máy khi đang lội nước tuyệt đối không khởi động lại, rút chìa khóa điện, tháo cáp bình ắc qui, đưa xe lên chỗ cao và gọi cứu hộ. Đối với xe máy thì các bạn kiểm tra xe nước có vào ống xả không, nếu trong trường hợp nhẹ chỉ bị ướt bugi thì am hiểu cách lau bugi thì có thể giúp các bạn khắc phục sự cố nhanh chóng.
Xem thêm: Cách phân biệt rắn độc và rắn không độc khi đi Phượt
Xem thêm: Kinh nghiệm du lịch mùa mưa bão
Xem thêm: Cách sơ cứu nạn nhân tai nạn giao thông khi đi Phượt
Discussion about this post